Понравилось, рекомендую всячески! :) Хороший не пошлый юмор, в меру филососфских рассуждений, очень бодрый и жизнеутверждающий фильм, ребята "все ма-ла-дцы". :)
Думаю, что рассчитывалась поездка минимум на двоих, и, чтобы не терять дневного времени - сравнивалась с переездами ночными поездами (которые, кстати, значительно дороже обычно сидячих дневных).
Точнее, цыфры! А теперь мне, плз, скажи, куда там в этих мелкокалиберных европах ездить на ночном поезде??? Если тот же TGV покрывает всю Францию за 4-5 часов (а по-хорошему там больше 2-3 часов и некуда ехать). Но, если спать до 11-12 утра, то тогда да, много дневного времени теряется. И - о да! - ночной переезд в поезде (по сравнению с гостиницей и, тем более, самоличным рулением) в разы уменьшает усталость от поездки.
Как говорится, вы уж определитесь (это я Эстер, в основном) чего хотите больше всего: не устать, сэкономить, насмотреться на досторимечательности или належаться на травке. Потому что ну никак у меня не получается связать воедино все условия.
Ну вот и составь тогда приблизительный маршрут (на любую страну), чтобы я хоть смогла наконец понять, что _конкретно_ ты соотносишь с понятиями "не устать" и "сэкономить". Тем более, что свои наметки я излагала. А то так и будем продолжать говорить на разных языках.
Кабы я еще поняла, о чем спор - и вообще было бы зашибись... Учитывая, что никто никому вроде свои взгляды не навязывает, о чем спорить-то?.. А спланировать отдых так, чтобы все остались довольны - вполне возможно. Я вот этим третий год занимаюсь.
*Осторожно* ты не поверишь, но я в отпуске обычно хочу отдохнуть :))) И это самое главное :))) Поэтому долю комфорта я могу потерять, но только до определенной черты - дальше после нее мне будет уже не нужна поездка, она превратится в успешко выброшенное энное количество денег, потмоу что я буду уставший, с больной головой и сердцем. В ночном поезде я, как ни странно, чувствую себя в разы лучше, чем в ночном же автобусе, например. И лучше, чем после трех часов в сидячем же поезде. Плюс ориентируюсь на уже бывшие у меня варианты, когда нужно добраться в пункт D через C, но дневной поезд из B в С приходит в такое время, что дальше путешествовать можно только за неразумные деньги. Поэтому выбирается ночной поезд с прибытием в С рано утром, а полдня тратится на осмотр достопримечательностей в пункте B. Что же касается стоимости - дневной поезд Хельсинки-Оулу стоит, например, евро на 30 дешевле ночного, при том, что дневной в районе 60 евро... И, кстати, в Германии похожая система - многие ночные поезда выше классом, чем дневные (региональные), и стоят дороже.
no subject
Date: 2010-03-13 06:27 pm (UTC)Имя, сестра!
Date: 2010-03-13 06:54 pm (UTC)А теперь мне, плз, скажи, куда там в этих мелкокалиберных европах ездить на ночном поезде??? Если тот же TGV покрывает всю Францию за 4-5 часов (а по-хорошему там больше 2-3 часов и некуда ехать). Но, если спать до 11-12 утра, то тогда да, много дневного времени теряется.
И - о да! - ночной переезд в поезде (по сравнению с гостиницей и, тем более, самоличным рулением) в разы уменьшает усталость от поездки.
Как говорится, вы уж определитесь (это я Эстер, в основном) чего хотите больше всего: не устать, сэкономить, насмотреться на досторимечательности или належаться на травке. Потому что ну никак у меня не получается связать воедино все условия.
no subject
Date: 2010-03-13 06:58 pm (UTC)По цифрам я постараюсь точный расчет получить в понедельник.
no subject
Date: 2010-03-13 07:17 pm (UTC)А то так и будем продолжать говорить на разных языках.
ПыСы. На диване - лучшая экономия сил и денег.
no subject
Date: 2010-03-13 07:26 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-15 11:23 pm (UTC)Re: Имя, сестра!
Date: 2010-03-13 07:09 pm (UTC)В ночном поезде я, как ни странно, чувствую себя в разы лучше, чем в ночном же автобусе, например. И лучше, чем после трех часов в сидячем же поезде. Плюс ориентируюсь на уже бывшие у меня варианты, когда нужно добраться в пункт D через C, но дневной поезд из B в С приходит в такое время, что дальше путешествовать можно только за неразумные деньги. Поэтому выбирается ночной поезд с прибытием в С рано утром, а полдня тратится на осмотр достопримечательностей в пункте B. Что же касается стоимости - дневной поезд Хельсинки-Оулу стоит, например, евро на 30 дешевле ночного, при том, что дневной в районе 60 евро... И, кстати, в Германии похожая система - многие ночные поезда выше классом, чем дневные (региональные), и стоят дороже.
no subject
Date: 2010-03-13 07:29 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-13 07:30 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-13 07:32 pm (UTC)